主题：【原创】骗人的SUV -- 晨枫

了一点，说到底，还是虚荣心作崇。

只有CEO和我的director各搞了一辆小跑车，令人极不理解，因为这俩爷们都是前后左右超过1米的腰部空间，每次看到那一堆肥肉硬塞进那小小的座位，都佩服万分。

开SUV的女人更多，就是为了冬天少挖两铲子雪

谢谢：作者意外获得【通宝】一枚

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哥们你说的太对了。

中国太缺少像你这样懂车的人了。

“缩水版的前驱Highlanger之类，谁要是指望他们比minivan有更强的越野能力，那只能怨他们自己天真”

“这些真正越野所需的功能在SUV或者cross over那样的伪越野车里都被省略了。这一方面是降低成本，另一方面也是考虑到绝大多数SUV和cross over的用户根本没有这样的需要。”

至于那些对越野不抱不切实际幻想的人们，他们可能只要求在下雪天不“要被陷在停车场里或者马路上，偶尔可能到爬坡门那样的土路串串门，那像Audi A4 Quattro、Subaru Forester那样的新一代四驱旅行车更加实用，也漂亮、舒适。”

哥们你不知道。北京街头就永远有这种不知道什么是越野车的人在开SUV。

小一百万的车，上五台山。走京石高速，就到五台镇，在中台拜拜。

这就叫月也了。

我们永远鄙视这种人。

应该是一本杂志上看到的，一个小四驱车，换装上履带之后离地很高很高，看起来这东西的越野能力肯定会很好。

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另外：“1990年，福特推出全新概念的Explorer，这是第一种强调道路和越野并重的越野车，在结构上也开始偏离传统的大量结构，开始向整体结构靠拢了。”

大量应该是大梁吧？

个人看法，、目前能买到的便宜的越野车里面，最小的应该是小日本的jimny了吧？

哎。。。。我理想中的越野车，一定要有奥迪的Quattro差速器，大众W12发动机及TDi柴油增压(W12有柴油的不，yy一下)，奔驰G的强悍外观，意大利sparco防滚架，美式minivan的宽大车体，小日本的各种车载导航。倒车雷达。DVD。蓝牙电话。。之类的。。。最重要的，是要有国产212/2020的价格

上面没提到英国车嘛。。。。。。英国现在还有汽车工业吗？都变成中、印、马来车了吧

大概是自我感觉安全一点。

就像老头子开Corvette一个意思，或者像Pretty Woman里Richard Gere开Lotus Esprit一样，就因为那是“最好”的。

这东西越野肯定强于一般的轮子。

小SUV的相对重心高，高速过弯容易倾倒，原来Suzuki就有过这个问题。

除了几个小作坊外，英国已经没有自己的汽车工业了。Aston Martin Rapide在奥地利制造，Bentley全面VW化，Rolls Royce Ghost根本就是再包装的BMW 7系列，Mini也全面BMW化，……

我是经过调查，最后被Edmunds的review打动了（当然加上外形。。。）

虽然那篇review大部分说贬低Jeep Wrangler的话，但其实那些缺点对我来说我都不在意，什么内饰塑料太多啥的，那个大钢cage已经让我很爽了。

最后是被这句话打动的

http://www.edmunds.com/jeep/wrangler/2009/review.html

这次去滑雪，很多车，包括卡车，大SUV，貌似都不是四驱。辛辛苦苦地绑上雪链才能去雪场，否则警察直接拦你在外面了。我开车wrangler看到路上绑雪链的车子，心里有点暗爽。不过也纳闷，买个那么大的车，有的外形还很越野，怎么不是四驱呢？

另外有一点似乎不太符合实际，实际上两驱四驱切换是这样的。

平时wrangler跑的模式，可以单单是后驱。在行驶过程当中可以随时两驱四驱切换。

而只有切换到awd-low的时候需要先切换空档，然后慢速（比如2-3mph）下面才能切换。

从实际使用过程看，大部分时候awd就够了。拖车的时候才需要awd-low

wrangler只是起步价便宜，但是那是rwd，4wd的没有什么便宜的。而且美国车标配特别少，所以表面上便宜，ford干这种事最拿手

两年前我一大汉开beetle，今年换成wrangler，我同事说终于符合我的气质了。关键是我现在去很多地方，不用找人搭伙租车了。我大概上辈子是车夫，什么时候都想自己开车

最不爽的，其实是现在美国人越来越蠢，或者说加州人越来越蠢，整个加州没有手动版。开着自动版，说实话，心里还是有不少疙瘩的，觉得很不完美

Landrover and Range Rover 这么好的越野车都应算是印度车吧。

另外，宝马的X6和本田的Crosstour 到底是谁山寨了对方呢？